Dina icera pos-suluh, masalah iklim sésana, sareng solusi pikeun masalah iklim parantos aya tulisan anu luhur dina daptar pamaréntah. Éta konsenus anu global yén nyoko kendaraan listrik mangrupikeun cara anu efektif pikeun ningkatkeun iklim. Pikeun nambahan oko EVs, aya salah sahiji topik anu henteu pernah dibedah - ngecas kendaraan listrik. Numutkeun seueur survey pasar pasar, konsumen mobil-mengkepan henteu aya artos ngayakeun salaku halangan utama anu katilu pikeun meuli enta. Sakum sadaya prosés A Eve ngalibatkeun karoliasi grid anu disayogikeun ku infrastruktur listrik sareng konstruksi stasion anu nyumponan paménta pasar. Naon anu ngahubungkeun aranjeunna ka mobil listrik anu pikaresepeun ieu nyaéta Ibs Cable. Pikeun ngaktipkeun pasar penjualan listrik listrik anu langkung ageung, Evida ngecas kabel, salaku bagian konci, tiasa nyanghareupan atanapi bakal muka tantangan ieu.
1.riony ningkatkeun kacepetan ngecas
Kandaraan és urang tos biasa ngan ukur peryogi sababaraha menit pikeun ngeusian, sareng biasana henteu kedah antrian. Janten dina persépsi umum, ngeusian mangrupikeun hal anu gancang. Salaku béntang anyar, URG UNDIGH UNITY kedah dieusi sababaraha jam atanapi sapeuting. Sanajan aya seueur kriter anu gancang ayeuna, peryogi sahenteuna sahenteuna satengah sajam. Kontras kuat ieu Dina "Minar Timun" ngajadikeun biaya ngagancangkeun faktor konci ngagambar popularitas UA.
Salian kakuatan anu disayogikeun ku pengecasa, faktor anu mah efekkeun tina spéktungan biayav ogé peryogi mertimbangkeun kapasitas sélulér sareng anu kacuali - kabel anu resep - anu kacualas - kapasitas ngecas kabel.
Kusabab wat watetan rohangan ngeunaan stasiun ngecas, pikeun mastikeun palabuhan mobil tina kiriman listrik dina posisi anu béda, tiasa dianggo sacara gampang, janten panjangna résyargat . Alesan Naha Urang kami kasebut "panjang anu pas pisan" nyaéta kusabab ngalakukeun mastikeun aksésor konektor ngecas, éta ogé tiasa hartosna paningkatan kabel anu ayeuna. Janten kasaimbangan anu lumrah kedah dieusian antara dua kapentingan ieu.
Sistindahanana salami ngiringan tina résistansi kondukan sareng désas konci kenop sareng pin. Katét anu pandangan sareng PIN SUVISTKA Waktos Biahélakeun Gopsi Metoda Cakimpangan, tapi metoda ieu bakal nyababkeun résistansi langkung saé sareng leungiteun kakuatan anu langkung luhur. Beryogikeun paménta anu luhur kanggo kaluaran anu luhur ayeuna dina dok Gamun, generasi generasi DPAs Sursonical pikeun nyandak caket kontak ngadeukeutan sareng henteu lulus. Kinerja éléktifikasi anu alus na parantos narik perhatian sareng konsultasi seueur perlakuan alat anu terkenal di sekitar dunya.
2.fectective ngabéréskeun suhu naék
Salila prosés ngecis, nyaéta hubungan kuat antara suhu kabel ngecas sareng laju ngecas. Di hiji sisi, transfer ayeuna ngahasilkeun panas. Janten awalna, naékna turun, nyababkeun résistansi ringkes. Di sisi séjén, sakumaha suhu konduktor ningkatkeun, ékssiprési nambahan, anu ogé nyababkeun ayeuna.
Suhu naékkeun sampah sareng panyambung ogé ngahasilkeun résiko kasalametan tinangtu, sapertos suhu luhur tiasa nyababkeun hiji unggul file atanapi malah nyababkeun komponén, atanapi mungkin ngabalukarkeun seuneu, atanapi tiasa nyababkeun seuneu. Alatan éta, yuswa ngagaduhan setélan kaamanan pikeun panyalindungan over-suhu sareng panyalindungan ayeuna. Sinyal suhu utamina dikirimkeun kana pusat kontrol Palali liwat sawala eupan bising hiji alat, sapertos sababaraha thermistor, pikeun nyayogikeun restorsi ayeuna.
Salam ngawas salami ngawaskeun suhu alat, dissipasi salsip kali nyaéta solusi kabel nyaéta solusi utama pikeun ngajawab suhu naék. Biasana kabagi kana dua solusi: pendingang alam sareng ceuras bersih. Tilas relies langkung seueur dina desain dukuran hawa tina alat pikeun ningkatkeun daérah cross Anu terakhir utamina ngandelkeun ka sedeng pendamping pikeun dilakukeun sareng pangatur panas kanggo ngahontal disertasi panas, sareng efisiensi tantarga panas langkung ageung tibatan pendingin alam. Dina hal anu sami, téknologi pences gambar perlahan sahenteuna bahan cross-sabagian tina kabel, ngamungkinkeun desain beusi kanggo tuang sareng korék.
APPLE ANTARA ANTARA
Pinat éta nyebatkeun dina rating ngecas kabel kedah ditinggalkeun pikeun pangguna, kaasup pamilik EV sareng biaya jaringan ngecas. Ieu henteu dianggo dianggo sareng hanjakal bébas pikeun ngajaga. Upami pujian sapertos kitu kahontal, kuring yakin bakal ngajadikeun urang langkung yakin dina hareup kendaraan listrik.
Langkung hampang:Utamana pikeun tumpu ngecas kakuatan terbatas, diaméter luar kabel tiasa langkung alit bari mastikeun panyebarkeun panas. Ngadamel kabel langkung saé, pikeun pikeun jalma jeung kakuatan anu lemah ogé gampang dianggo.
Kalenturan anu langkung pikaresepeun:Kabel lemes tiasa langkung gampang ngabengkokkeun sareng karasa langkung nyaman pikeun ditahan. Éta ogé mangrupikeun pagelaran anu kesel anu langkung pinunjul sareng instalasi gampang. Worsebee kabel dipasang tina TPE kualitas sareng TPU kalayan résistansi anu saé tapi ngaristak, élastastitas sareng kakuatan, anu henteu gampang cacad, sareng pangropéa gratis.
Ketegahan kuat sareng résistansi cuaca:Pertimbangkeun bahan baku sareng desain struktural pikeun nyegah sarap-épék nyusu kusabab uv sareng kacapean panas salami musim panas. Ogé, éta moal hassen atanapi turun kalentas dina usum tiis tiis, sareng teu kedah hariwang ngeunaan cuaca ruksakkeun kabel.
Nyayikeun konci anti-maling:Nyegah mobil tina ujug-ujug teu ngaleungitkeun kabel compling ku batur nalika prosés ngecas, ngaganggu.
4.Mative standar sertifikasi anu ketat
Pikeun industri pangeusi listrik listrik, anu masih aya dina pamekaran, standar sertifikasi mangrupikeuntring keras kanggo ngetik pasar. Capit pengikat pengawas tiasa diawasi pikeun mastikeun unggal angkral ngiringan standar, janten aranjeunna langkung dipercaya, aman, sareng berpentingeun. Camping ngecas dianggo sanés ngan ukur nyayogikeun kakuatan pikeun ngahutnit tapi ogé pikeun komunikasi, janten kaamanan sareng kasedianna penting.
Di pasar Asia sareng Amérika, sertifikasi maor henteu utamina kalebet Ukca, C, AT, sareng TUV. Panawaran sareng sarat pikeun palaksanaan kaamanan, sareng sababaraha syarat wajib pikeun nyandak cabang. Lempo ieu sertifikasi, biasana kedah ngirangan sababaraha tés anu ketat, sapertos ujian tekanan, tes kampung éléktrumén, tes serbéran, jsb.
5.Future Trend: Ngecas kakuatan anu gancang-gancang
Salaku kapasitas radang EVs nambahan, laju ngecas anu peryogi langkung seueur. Kumaha ngahontal langkung aman sareng pangualian gancang kalayan masalah éta sadayana diperyogikeun perkawinan kedah dipertimbangkeun. Hatur nuhun kana tukeur tangan cooling Nanging, urang terang yén ieu sanés tungtungna,Sareng urang ngarepkeun anu ngecas EV tiasa gancang janten langkung seueur kendaraan és. Nalika ayeuna pangecap anu langkung luhur dipaké, ngecas cutut cair tiasa ngahontal bottlenech. Dina waktos éta, urang kedah nyobian nyertakeun solusi anu séhat. Sababaraha studi anu parantos dipongkeun téknologi bahan péktasi fase nyaéta solusi énggal, tapi kumaha carana nyéépkeun waktos sateuacan asup kana pasar.
6.Future Trend: V2x
V2x hartosna Internét kendaraan, anu ngarujuk kana tumbu komunikasi sareng pangaruh anu didirikeun ku mobil sareng fasilitas sanés. Aplikasi V2X tiasa ngabantosan kami langkung saé ngatur énergi sareng kaamanan angkot. Éta biasana kalebet v2G (grid), v2h (ka bumi) / B (gedong), V2M).
Pikeun ngatasi v2x, dua arah kode ngecas kedah diterapkeun pikeun meunangkeun transmisi énergi anu efisien. Ieu bakal ngarobih pangarepkeun kesah listrik listrik, ngaktifkeun beban flextesstleasi, aksés ka énergi anu langkung fleksibel, sareng dilegakeun énergi di grid. Pangiriman kakuatan sareng data ti atanapi ka kendaraan dina cara anu di antarana.
7.future trend: ngeusi nirkabel
Sapertos telepon sélulér ayeuna sareng biaya nirkabel skala wirkabel tiasa ogé dilaksanakeun kanggo biaya kendaraan listrik di masa hareup. Ieu mangrupikeun téknologi revolusifolusi sareng tantangan ageung pikeun kabel ngecas.
Kaku derduhkeun ngalangkungan gulungan hawa, sareng catagagnent magnét jero sareng anu di jero miara mobil induktif. Bakal aya pangabutuhana mahariwangeun, sareng ngecas bakal mungkin iraha waé nalika mobil listrik nyetir di jalan. Ku harita, kami sigana bakal ngucapkeun wilujeung pikeun ngecas kabel. Nanging, téknologi ieu peryogi ciri infrastruktur anu langkung ageung, sareng kanggo nyéépkeun waktos sacara teratur.
Camping ngecas kedah sacara efektif pamulihan data supados baptis sareng jaringan ngecas tiasa ngarah masihan faktor anu tiasa ngarobih. Akhir Panaliti Usaha Ins WorsPersbeD: pamekaran dina bidang icas anu ngecas nunjukkeun kami pedang lambung sareng solusi anu dasarna. Upami anjeun hoyong terang deui, punten wartosan kami.
Waktu Post: Nov-28-20233