Dina jaman pasca-bahan bakar-kandaraan, masalah iklim beuki intensif, sareng solusi pikeun masalah iklim mangrupikeun barang-barang tingkat luhur dina daptar tugas pamaréntahan. Éta konsensus global yén nyoko kandaraan listrik mangrupikeun cara anu épéktip pikeun ningkatkeun iklim. Pikeun ningkatkeun adopsi EVs, aya hiji topik anu teu bisa dihindari - ngecas kendaraan listrik. Numutkeun loba survéy pasar konsumen, pamakéna mobil pangkat unreliability of ngecas salaku halangan utama katilu mun purchasing EVs. Sakabéh prosés ngecas EV ngalibatkeun résiliensi grid anu disayogikeun ku infrastruktur listrik sareng pangwangunan stasiun ngecas anu nyumponan paménta pasar. Anu ngahubungkeun aranjeunna kana kendaraan listrik anu pikaresepeun ieu nyaéta kabel ngecas EV. Pikeun ngaktipkeun pasar penjualan kendaraan listrik anu langkung ageung, kabel ngecas EV, salaku bagian konci, tiasa nyanghareupan atanapi bakal nyanghareupan tantangan ieu.
1.Reasonably Ningkatkeun Speed Ngecas
Kandaraan ICE anu biasa kami biasakeun biasana ngan ukur sababaraha menit kanggo ngeusian, sareng biasana henteu kedah ngantri. Janten dina persepsi masarakat, ngeusian bengsin mangrupikeun hal anu gancang. Salaku béntang anyar, EVs umumna kudu boga muatan pikeun sababaraha jam atawa malah sapeuting. Sanaos seueur pangecas gancang ayeuna, peryogi sahenteuna satengah jam. Kontras kuat ieu dina "waktu ngeusian bengsin" ngajadikeun speed ngecas faktor konci ngahalangan popularitas EVs.
Salian kakuatan anu disayogikeun ku carjer, faktor anu mangaruhan kagancangan ngecas EV ogé kedah mertimbangkeun kapasitas batré sareng kamampuan nampi mobil sorangan, sareng anu penting pisan - kapasitas pangiriman kabel ngecas.
Kusabab keterbatasan perencanaan rohangan stasiun ngecas, pikeun mastikeun yén palabuhan ngecas kendaraan listrik dina posisi anu béda-béda tiasa gampang dihubungkeun ka palabuhan pangecas pangecas, kabel ngecas bakal gaduh panjang anu pas, ku kituna pamilik mobil tiasa ngoperasikeunana kalayan gampang. . Alesan naha urang nyebutkeun "panjangna luyu" sabab bari mastikeun aksés ka konektor ngecas, éta ogé bisa hartosna paningkatan dina lalawanan kabel jeung leungitna transmisi ayeuna. Jadi kasaimbangan lumrah kudu struck antara dua kapentingan ieu.
Résistansi nalika ngecas asalna tina résistansi konduktor sareng résistansi kontak kabel sareng pin. Téknologi sambungan kabel sareng pin ayeuna biasana nganggo metode crimping, tapi metode ieu bakal nyababkeun résistansi anu langkung luhur sareng leungitna kakuatan anu langkung luhur. Dibikeun paménta anu luhur pikeun kaluaran arus anu luhur dina ngecas DC, kabel ngecas DC generasi anyar Workersbee nganggo téknologi las ultrasonik pikeun ngadeukeutkeun résistansi kontak kana nol sareng ngamungkinkeun arus anu langkung ageung. Kinerja éléktrifikasi anu saé parantos narik perhatian sareng konsultasi ti seueur pabrik alat ngecas anu terkenal di sakumna dunya.
2. Éféktif Ngarengsekeun Masalah Naékna Suhu
Salila prosés ngecas, aya hubungan anu kuat antara suhu kabel ngecas sareng laju ngecas. Di hiji sisi, mindahkeun arus ngahasilkeun panas. Nalika arus naék, panas naék, nyababkeun résistansi naék. Di sisi anu sanés, nalika suhu konduktor naék, résistansi naék, anu ogé nyababkeun arus turun.
Naékna suhu kabel sareng konektor ogé nyababkeun résiko kaamanan anu tangtu, sabab suhu anu luhur tiasa nyababkeun gangguan atanapi gagalna komponén, atanapi tiasa nyababkeun seuneu. Ku alatan éta, carjer biasana boga setélan kaamanan pikeun panyalindungan leuwih-suhu jeung panyalindungan leuwih-ayeuna. Sinyal suhu utamana dikirimkeun ka puseur kontrol carjer ngaliwatan titik ngawaskeun suhu pakakas, kayaning sababaraha thermistors, sangkan respon ngeunaan ngurangan arus atawa kakuatan pelindung pareum.
Saluareun ngawaskeun sacara real-time pikeun ngontrol suhu alat, dissipation panas anu pas tina kabel ngecas mangrupikeun solusi utama pikeun ngabéréskeun naékna suhu. Biasana dibagi jadi dua solusi: cooling alam jeung cooling cair. Urut leuwih ngandelkeun desain saluran hawa tina parabot pikeun ngaronjatkeun aréa cross-sectional tina kabel sarta ngabentuk convection hawa kuat pikeun ngahontal dissipation panas alam. Panungtungan utamana ngandelkeun medium cooling pikeun ngalaksanakeun jeung bursa panas pikeun ngahontal dissipation panas, sarta efisiensi bursa panas leuwih gede dibandingkeun cooling alam. Dina waktu nu sarua, téhnologi cooling cair merlukeun kirang aréa cross-sectional tina kabel, sahingga desain kabel ngecas janten thinner sarta torek.
3.Ningkatkeun Pangalaman Pamaké
Kecap pamungkas dina rating kabel ngecas kudu ditinggalkeun ka pamaké, kaasup nu boga EV jeung operator jaringan ngecas. Éta gampang dianggo sareng henteu hariwang pikeun ngajaga. Upami pujian anu luhur ieu kahontal, kuring yakin éta bakal ngajantenkeun urang langkung percaya diri dina masa depan kendaraan listrik.
Leuwih ringan:Utamana pikeun tumpukan ngecas DC kakuatan tinggi, diaméter luar kabel tiasa langkung alit bari mastikeun dissipation panas. Ngadamel kabel langkung hampang, bahkan pikeun jalma anu lemah kakuatan ogé gampang dioperasikeun.
Fleksibilitas anu langkung nyaman:Kabel anu lemes langkung gampang ngabengkokkeun sareng karasaeun langkung nyaman dicekel. Ogé ngajadikeun kinerja cabling leuwih beredar jeung instalasi gampang. Kabel ngecas Workersbee didamel tina TPE sareng TPU kualitas luhur kalayan résistansi flex tapi ngarayap, élastisitas sareng kakuatan anu saé, henteu gampang deformasi, sareng pangropéa anu langkung repot.
Daya tahan anu langkung kuat sareng tahan cuaca:Mertimbangkeun bahan baku jeung desain struktural pikeun nyegah malapah cracking alatan UV jeung kacapean panas salila usum panas. Ogé, éta moal harden atanapi leungit kalenturan dina usum tiis, sarta teu kudu salempang ngeunaan weathering ngaruksak kabel.
Nyadiakeun konci anti maling:Nyegah mobil ngadadak cabut kabel ngecas ku batur nalika prosés ngecas, ngaganggu ngecas.
4. Minuhan Standar Sertifikasi Ketat
Pikeun industri ngecas kendaraan listrik, anu masih kénéh dikembangkeun, standar sertifikasi mangrupikeun ambang anu sesah pikeun produk asup ka pasar. Kabel ngecas Certified diawaskeun pikeun mastikeun yén unggal bets minuhan standar, ngarah leuwih dipercaya, aman, jeung dipercaya. Kabel ngecas dianggo henteu ngan ukur pikeun nyayogikeun listrik ka EV tapi ogé pikeun komunikasi, janten kasalametanana penting pisan.
Di pasar Éropa sareng Amérika, sertifikasi mainstream utamina kalebet UKCA, CE, UL, sareng TUV. Peraturan sareng syarat kaamanan kedah diterapkeun ka pasar lokal, sareng sababaraha mangrupikeun syarat wajib pikeun kéngingkeun subsidi. Pikeun lulus sertifikasi ieu, biasana kedah ngaliwat sababaraha tés anu ketat, sapertos tes tekanan, tes éléktrifikasi, tes submersion, jsb.
Trend 5.Future: High-kakuatan Fast Ngecas
Nalika kapasitas batré EVs ningkat, laju ngecas anu peryogi ngecas sapeuting teu cekap pikeun kalolobaan jalma. Kumaha carana ngahontal ngecas gancang anu langkung aman sareng langkung merenah mangrupikeun masalah anu kedah dipertimbangkeun ku sakumna industri éléktrifikasi transportasi. Hatur nuhun kana bursa panas gancang tina téhnologi cooling cair, kakuatan tinggi ayeuna bisa ngahontal 350 ~ 500kw. Nanging, urang terang yén ieu sanés tungtungna,sarta kami miharep éta ngecas hiji EV bisa jadi gancang sakumaha ngeusian bengsin kandaraan ICE. Nalika arus ngecas anu langkung luhur dianggo, ngecas cooling cair ogé tiasa ngahontal bottleneck. Dina waktos éta, urang panginten kedah nyobian langkung seueur solusi terobosan. Sababaraha studi geus diusulkeun yén téhnologi bahan robah fase bisa jadi solusi anyar, tapi butuh waktu lila saméméh asup ka pasar.
6. Trend kahareup: V2X
V2X hartosna Internét Kendaraan, anu ngarujuk kana tautan komunikasi sareng dampak anu didamel ku mobil sareng fasilitas sanés. Aplikasi V2X tiasa ngabantosan urang ngatur énergi sareng kaamanan transportasi. Ieu utamana ngawengku V2G (grid), V2H (imah)/B (gedong), V2M (microgrid), sarta V2L (beban).
Pikeun ngawujudkeun V2X, kabel ngecas dua arah kedah diterapkeun pikeun ngahontal transmisi énergi anu efisien. Ieu bakal ngarobah pamahaman urang kandaraan listrik, ngaktipkeun beban fléksibel, aksés ka énergi leuwih fleksibel, sarta dilegakeun gudang énergi dina grid nu. Pangiriman daya sareng data tina atanapi ka kendaraan dina cara anu nyambung atanapi energized.
7.Future Trend: Ngecas Wireless
Sapertos ngecas telepon sélulér ayeuna, ngecas nirkabel skala ageung ogé tiasa dilaksanakeun pikeun ngecas kendaraan listrik di hareup. Ieu mangrupikeun téknologi revolusioner sareng tantangan anu ageung pikeun ngecas kabel.
Kakuatan dipancarkeun ngaliwatan celah hawa, sareng gulungan magnét di jero carjer sareng di jero mobil ngecas sacara induktif. Moal aya deui kahariwang mileage, sareng ngecas bakal tiasa iraha waé nalika mobil listrik nyetir di jalan. Ku harita, urang sigana bakal pamit pikeun ngecas kabel. Nanging, téknologi ieu peryogi konstruksi infrastruktur anu luhur pisan, sareng peryogi waktos anu lami kanggo dipopulerkeun sacara lega.
Kabel ngecas kedah sacara efektif ngirimkeun data supados EV sareng jaringan ngecas tiasa ngadamel sambungan anu dipercaya, bari ogé tiasa nyayogikeun arus ngecas gancang sareng tiasa tahan faktor lingkungan éksternal sapertos suhu anu tiasa mangaruhan kinerja ngecas. Mangtaun-taun panalungtikan sareng pamekaran Workersbee dina widang ngecas kabel parantos masihan kami wawasan canggih sareng solusi anu rupa-rupa. Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, mangga wartosan kami.
waktos pos: Nov-28-2023